プレマシーの評価は、口コミ（クチコミ）で、人気です
スポンサードリンク
プレマシーは、マツダの5ナンバーサイズのボディにした車で、ファミリー向けの3列シートミニバンになります。 プレマシーは、1999年に、初めのモデルはファミリアのプラットフォームを流用した、ファミリアの派生モデルとして発売されました。 プレマシーのエンジンは1.8リットルのみで、4WDとFF2Wの2種類、存在します。 プレマシーは、2005年までフルモデルチェンジをしないで、地道なマイナーチェンジを繰り返して、いいものにしてきました。 マツダにおけるミニバンのリーダー的存在で、フォード傘下で、経営再生を行っているマツダとしては、縁の下の力持ち的な存在です。 発売当初のプレマシーのキャッチコピーが、「７シ−タ−・カプセル」でしたが、トヨタのエスティマや、ホンダのオデッセイーなど ７人乗りファミリーセダンの先駆者的なモデルであり、マツダもMPVに繋がるモデルとみることができます。 2005年までにプレマシーのエンジンに2000ccも追加され、少しずつバリエーションを増加させてたが、トヨタのウィッシュやホンダのストリーム等が発売されると、このカテゴリー市場での競争も激化して、2005年のフルモデルチェンジをするのでした。
２代目のプレマシーの変更箇所は、大きく変わっており、5ナンバーから3ナンバーに大型化されると伴って、エンジン種類も、2Ｌと2.3Ｌのバリエーションに拡大しまいた。 MVPが北米用の輸出専用のモデルであったのに対して、 プレマシーは、国内ファミリー用として、ミニバン市場を見据えたモデルでしたが、本格的なシリーズとして成立しています。ボディの拡大によって2+3+2の7シーターミニバンとして、現在の日本国内市場のミニバンのカテゴリーが、ほぼ確定して時期でした。 現在に至るまで、マイナーチェンジとしては平成17年排出ガス基準にを基に、新エンジンに変えた位で、安全対策に関しては、プレマシーの評価は国内、海外とわず高いものがあり、国土交通省も衝突安全性能総合評価でも最高点をマークしています。ヨーロッパの自動車衝突安全テスト・ユーロＮＣＡＰ（ヨーロッパ新車アセスメントプログラム）でも最高ランクを得ていて、確かな技術進歩がなされている。 プレマシーがアメリカでも販売開始した切っ掛けとして、MVPが日本国内向けのモデルになったことで、アメリカでも、大きいだけでは、ヒットしない時代になったことを意味し、 世界的にミニバンとして認知されることで、実用上プレマシーのジャンルが、ますます、世界で、日本車を目にする機会が増えるでしょう。
